주제: 금속 ― 12페이지

대우조선 매각 철회! 일자리 보호 위해 영구 공기업화! :
민영화를 정치쟁점화하고 연대를 확대해야 한다

박설, 김하영 278호 2019. 3. 13

이 글은 민주노총, 민중공동행동 주최로 3월 13일 열린 〈대우조선해양 매각, 무엇이 문제이며 어떻게 싸울 것인가?〉 토론회에 제출한 노동자연대의 발표문이다.본 계약이 체결됐지만 결코 끝이 아니다 현대중공업-산업은행이 3월 8일 대우조선 매각을 놓고 본 계약을 체결했다. 정부 방침이 발표된 지 한 달여 만이다. 이전 대우조선 민영화 시도(2005년, 20…
노동자연대 기아차모임 성명서:
기아차 통상임금 합의 왜 부결해야 하나

278호 2019. 3. 13

정몽구 2019년 주식 배당금 887억 원, 정의선 주식 배당금 562억 원, 현대차 2018년 주식 배당금만 1조 1000억 원, 기아차와 현대모비스 등 주력 계열사들 역시 주식 배당금액을 대폭 늘리고 있다. 그런데 왜 우리가 받아야 할 체불임금을 고작 60%만 받는단 말인가? 강상호 지부장은 회사의 미래 발전을 위한 합의라고 정당화 하지만 사측은 자신…
체불임금을 절반만 돌려받으라고?:
기아차 노조 집행부의 배신적인 통상임금 합의를 부결해야 한다!

김우용 278호 2019. 3. 12

8년간 소송전을 벌여 온 기아차 통상임금 문제에 대해 노조가 2월 22일 2심에서 승소했다. 법원은 기아차 사측이 제기한 경영상의 어려움 즉 ‘신의칙’을 받아들이지 않았다. 상여금 750퍼센트가 통상임금에 포함되니 노조가 제기한 소송일로부터 잔업과 특근 등 연장수당 계산에서 누락된 미지급분을 지급하라고 판결했다. 그 금액이 지연이자까지 포함해 전체 약 1조…
임금 인상 파업에 나선 대우조선 하청 노동자들

김지태 278호 2019. 3. 10

대우조선에서 파워 그라인더 노동자들(일명 파워공)이 2주째 파업을 벌이고 있다. 이 노동자들은 용접 후에 배 표면을 매끄럽게 만드는 일을 하고 있다. 조선소 일 중에서도 매우 힘들고 어려운 일로 알려져 있다. 노동자들은 대우조선 사측의 구조조정 속에서 임금이 대폭 삭감됐다. 대체로 20만 원이던 일당이 15만 원으로 깎였다. 그래서 노동자들은 임금을 인상…
대우조선 매각 반대, 민영화 반대!:
영구 공기업화를 요구해야 하는 이유

지면 박설 278호 2019. 3. 6

문재인 정부가 대우조선 매각(민영화) 방침을 발표한 지 한 달이 지났다. 그동안 노동자들은 몇 차례 4시간 파업을 하고, 수천 명이 항의 집회를 하고, 지역 도심을 행진하며 민주당 지자체를 압박하고, 상경 투쟁을 하는 등 분노와 투지를 키워 왔다. 노조는 곧 있을 본계약 체결과 기업 실사를 앞두고 하루 파업과 집회를 이어 갈 계획이다. 물론, 예고된 3월…
기아차 사측의 현장 통제에 항의한:
이명환·정형배를 징계 말라

김우용 276호 2019. 2. 26

기아차 사측이 ‘사규 위반’이라는 명분으로 조립 1부 이명환, 정형배 전 대의원에게 2월 28일 징계위원회에 출석하라고 통보했다. 2018년에 이어 벌써 4차 징계 시도다. 2017년 3월 사측은 조퇴 사용 횟수가 많은 상위 1.3퍼센트를 선별해 징계를 위한 경고장을 발송했다. 지각과 조퇴는 단체협약으로 보장돼 있는데도, 이를 단속하는 조처를 시행한 것이…
현대·기아차:
식당 비정규직 노동자 임금 삭감 중단하라

김우용 276호 2019. 2. 21

현대·기아차와 현대푸드 사측이 연초부터 식당 노동자들의 임금을 삭감하는 공격을 하고 있다. 현대푸드는 범 현대가의 대부분 공장과 사무실 등 전국에서 영업장 3000곳을 운영하고 있다. 핵심 사업장은 단현 현대·기아차 등 대공장 식당이다. 지금 이곳에서 사측은 법정 최저임금 인상분을 적용하지 않으려고 상여금을 월마다 쪼개기 지급하는 공격을 하고 있다.…
대우조선 노동자들, 매각 반대 투쟁:
왜 열심히 일한 노동자가 희생돼야 하나?

지면 박설 276호 2019. 2. 20

대우조선 노동자들이 높은 지지로 매각 반대 파업을 결의했다. 2월 18~19일 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 92퍼센트가 찬성표를 던졌다. 이어 20일 열린 중식 집회에는 3200여 명(노조 집계)이 참가해 뜨거운 분노와 투쟁 열기를 보여 줬다. 노동자들에 따르면 평소 집회에 400~500명이 모인다니 상당히 많이 모인 것이다. 노조는 “정규직, 사무직…
억눌렸던 불만 터뜨리며 파업에 나선 르노삼성 노동자들

김지태 275호 2019. 2. 14

르노삼성자동차 노동자들이 지난해 말부터 부분 파업을 이어 가고 있다. 올해 들어서는 거의 매주 2~3회씩 파업을 했다. 르노삼성 역사상 최대 파업이다. 자동차산업 위기가 심화하면서 사측은 노동자들에게 고통을 떠넘기고 있다. 르노삼성 노동자들은 임금·조건이 업계 최저 수준인데도 사측은 임금 동결과 상여금 월할 분할(최저임금 인상 억제용) 등을 밀어붙이려 한…
대규모 인력 감축, 노동자 고통 낳을:
대우조선 매각(인수합병) 중단하라

지면 박설 275호 2019. 2. 13

문재인 정부가 대우조선 매각에 팔을 걷어붙였다. 2월 12일 산업은행은 ‘현대중공업이 최종 인수 후보로 선정됐다’고 발표했다. 이제 최종 심사를 거쳐 3월 초에는 본계약을 체결하는 등 본격적인 절차에 착수한다. 대우조선은 1999년 대우그룹 부도 이후 지금까지 산업은행이 소유한 국유기업이다. 지난 20여 년간 몇 차례나 매각설이 제기되곤 했지만, 워낙 덩…
‘광주형 일자리’ 협약 체결:
저임금 일자리 확산시키겠다는 문재인 정부

지면 강동훈 275호 2019. 2. 13

1월 31일 광주시와 현대차가 ‘광주형 일자리’ 투자 협약을 체결했다. 지난해 12월에 협약 체결 직전까지 갔다가 무산된 것은 현대차 사측이 ‘누적 생산 35만 대까지(약 5년 동안) 임금과 단체협약 유예’를 강력히 요구했기 때문이었다. 당시 한국노총은 ‘임금과 단체협약 유예’가 노조 할 권리를 무시한 것이라며 반발했다. 광주시가 현대차 사측과의 협상에…
경찰, 10년 만에 복직한 쌍용차 노동자 임금 가압류:
정부는 국가 손배 즉각 철회하라

유병규 274호 2019. 1. 30

설을 앞두고 경찰 당국이 쌍용차 복직 노동자들의 첫 월급을 ‘법정 채무금’으로 가압류했다. 지난해 12월 31일 10년 만에 복직돼 기뻐하던 노동자들은 끝나지 않는 국가 손해배상(손배)으로 고통받고 있다. 금속노조 쌍용차지부와 국가손해배상대응모임, 쌍용차범대위는 오늘(30일) 경찰청 앞에서 ‘10년 만에 복직한 노동자의 첫 임금마저 빼앗는 경찰, 국가손배…
현대중공업 2차 잠정합의:
사측이 한발 양보했지만 여전히 부족

권준모 274호 2019. 1. 30

현대중공업 임단협 잠정합의안이 부결된 지 4일 만인 1월 29일 다시 잠정합의가 이뤄졌다. 새 잠정합의안은 1차 잠정합의가 부결된 현대중공업(조선·해양플랜트·엔진)과 일렉트릭의 기본급을 인상하는 내용을 담고 있다. 임금 동결이었던 1차 잠정합의보다 나아진 것이고, 현대중공업의 경우 4년 만에 기본급이 인상된 것이다. 1차 잠정합의가 부결되고서 새 잠정합…
현대중공업 임단협 잠정합의 부결:
노동자들이 고통 전가를 거부하다

권준모 274호 2019. 1. 27

1월 25일 현대중공업 노동자들이 임단협 잠정합의안을 부결했다. 전체 투표자 9258명 중 5522명(59.65퍼센트)이 반대했다. 상당히 높은 불만을 드러낸 것이다. 현대중공업 그룹의 4개 분할사 중 상대적으로 임금이 많이 인상된 건설기계와 현대중공업 지주사를 제외한 현대중공업(조선·해양플랜트·엔진)과 일렉트릭에서 반대표가 많았다. 현대중공업만 보면, …
임금 삭감을 만회하려고 투쟁하는 현대차 식당 노동자들

김지태 273호 2019. 1. 18

현대차 울산공장 식당 노동자들(금속노조 현대그린푸드 울산지회)이 투쟁에 나섰다. 1월 17일에는 오전 오후 근무조 각 2시간씩 기습 파업을 벌였고, 19일에는 주말 특근을 거부하고 집회도 한다. 노동자들은 임금피크제 도입 이후 삭감된 임금을 일부 보전하라고 요구하고 있다. 또 노조 전임자 2명 인정과 사무실 제공도 요구하고 있다. 사측이 이를 거부하자 투…
임금 삭감에 맞서 투쟁에 나선 기아차 식당 노동자

김우용 273호 2019. 1. 18

지난해 12월 20일 기아차 사측은 하청업체인 현대푸드를 앞세워 식당 노동자들에 대한 52시간 시행에 따른 근무형태변경안을 비정규직지회와 잠정 합의했다. 이 합의안의 핵심은 근무시간을 대폭 줄여 임금을 평균 1000만 원에서 1500만 원 삭감하는 것이다. 그러나 식당에서 밥먹는 노동자 숫자는 그대로이니, 노동강도는 강화된다. 식당 노동자들은 이미 3년…
장기 투쟁 끝에 파인텍 복직 합의

박설 272호 2019. 1. 11

파인텍 투쟁이 1월 11일 타결됐다. 홍기탁·박준호 조합원이 굴뚝 농성을 시작한 지 426일, 차광호 지회장이 단식 농성을 시작한 지 33일 만이다. 해고 노동자 5명은 그동안 고용·노조·단체협약 등 세 가지 승계를 요구하며 투쟁해 왔다. “고용 여력은 있지만 조합원 복직은 안 된다”고 버티던 사측은 오는 7월 1일부로 공장을 정상 가동하고 조합원 5명을…
현대중공업 새 잠정합의:
투쟁 제약은 완화됐지만, 임금 삭감은 여전하다

김지태 272호 2019. 1. 9

12월 27일에 나온 현대중공업 임단협 잠정합의안을 많은 노동자들이 비판하자, 현대중공업지부는 사측에게 몇 가지 수정을 요구했다. 그리고 1월 7일 노조는 다시 잠정합의를 했다. 새 잠정합의안은 파업을 자제하겠다는 내용을 삭제했다. 그리고 노조가 사측 비판을 하지 않고, 노동자들의 투쟁을 스스로 규제하겠다는 약속들도 삭제했다. 노동자들의 행동을 제약할 수…
현대중공업 잠정합의:
총수 일가는 수백억 배당 잔치하면서 또 임금 깎자는 현대중공업 사측

김지태 272호 2018. 12. 31

올해 임단협을 진행하던 현대중공업지부는 12월 27일 사측과 잠정 합의했다. 지난 수년간 계속된 구조조정으로 현대중공업 노동자들은 고용이 불안했고 임금·조건도 후퇴했다. 또 최근에는 사측의 노조 개입 문건이 폭로돼 사측의 실질적인 대책 마련도 중요한 쟁점이었다. 하지만 이번 잠정합의안은 이런 문제들을 해결하고자 한 노동자들의 열망에 크게 미치지 못했다.…
주 52시간제 핑계로 식당 노동자 임금 1500만 원이나 삭감하려는 기아차

김우용 271호 2018. 12. 22

기아차 사측이 주 52시간제 시행을 핑계로 기아차 화성공장 현대그린푸드 소속 식당 노동자들의 연봉을 자그마치 1500만 원 삭감하려 한다. 사측은 지난 몇 년간 “식당 노동자 임금이 5900만 원이 넘는다”고 악의적으로 주장하면서 임금 삭감을 시도해 왔다. 사측은 주간 2교대제를 시행하면서 다른 노동자들의 임금은 보전해 줬지만, 식당 노동자들만 배제한 바…

금속

대우조선 매각 철회! 일자리 보호 위해 영구 공기업화! : 민영화를 정치쟁점화하고 연대를 확대해야 한다

노동자연대 기아차모임 성명서: 기아차 통상임금 합의 왜 부결해야 하나

체불임금을 절반만 돌려받으라고?: 기아차 노조 집행부의 배신적인 통상임금 합의를 부결해야 한다!

임금 인상 파업에 나선 대우조선 하청 노동자들

대우조선 매각 반대, 민영화 반대!: 영구 공기업화를 요구해야 하는 이유

기아차 사측의 현장 통제에 항의한: 이명환·정형배를 징계 말라

현대·기아차: 식당 비정규직 노동자 임금 삭감 중단하라

대우조선 노동자들, 매각 반대 투쟁: 왜 열심히 일한 노동자가 희생돼야 하나?

억눌렸던 불만 터뜨리며 파업에 나선 르노삼성 노동자들

대규모 인력 감축, 노동자 고통 낳을: 대우조선 매각(인수합병) 중단하라

‘광주형 일자리’ 협약 체결: 저임금 일자리 확산시키겠다는 문재인 정부

경찰, 10년 만에 복직한 쌍용차 노동자 임금 가압류: 정부는 국가 손배 즉각 철회하라

현대중공업 2차 잠정합의: 사측이 한발 양보했지만 여전히 부족

현대중공업 임단협 잠정합의 부결: 노동자들이 고통 전가를 거부하다

임금 삭감을 만회하려고 투쟁하는 현대차 식당 노동자들

임금 삭감에 맞서 투쟁에 나선 기아차 식당 노동자

장기 투쟁 끝에 파인텍 복직 합의

현대중공업 새 잠정합의: 투쟁 제약은 완화됐지만, 임금 삭감은 여전하다

현대중공업 잠정합의: 총수 일가는 수백억 배당 잔치하면서 또 임금 깎자는 현대중공업 사측

주 52시간제 핑계로 식당 노동자 임금 1500만 원이나 삭감하려는 기아차

대우조선 매각 철회! 일자리 보호 위해 영구 공기업화! :
민영화를 정치쟁점화하고 연대를 확대해야 한다

노동자연대 기아차모임 성명서:
기아차 통상임금 합의 왜 부결해야 하나

체불임금을 절반만 돌려받으라고?:
기아차 노조 집행부의 배신적인 통상임금 합의를 부결해야 한다!

대우조선 매각 반대, 민영화 반대!:
영구 공기업화를 요구해야 하는 이유

기아차 사측의 현장 통제에 항의한:
이명환·정형배를 징계 말라

현대·기아차:
식당 비정규직 노동자 임금 삭감 중단하라

대우조선 노동자들, 매각 반대 투쟁:
왜 열심히 일한 노동자가 희생돼야 하나?

대규모 인력 감축, 노동자 고통 낳을:
대우조선 매각(인수합병) 중단하라

‘광주형 일자리’ 협약 체결:
저임금 일자리 확산시키겠다는 문재인 정부

경찰, 10년 만에 복직한 쌍용차 노동자 임금 가압류:
정부는 국가 손배 즉각 철회하라

현대중공업 2차 잠정합의:
사측이 한발 양보했지만 여전히 부족

현대중공업 임단협 잠정합의 부결:
노동자들이 고통 전가를 거부하다

현대중공업 새 잠정합의:
투쟁 제약은 완화됐지만, 임금 삭감은 여전하다

현대중공업 잠정합의:
총수 일가는 수백억 배당 잔치하면서 또 임금 깎자는 현대중공업 사측