주제: 금속 ― 13페이지

대우조선 노동자들의 저항:
“죽도록 일해서 회사 살렸는데, 또 임금 깎이다니!”

지면 박설 270호 2018. 12. 12

금속노조 대우조선지회는 사측의 기본급 동결, 상여금 월할 분할(최저임금에 미달하는 젊은층 노동자들의 임금 억제를 위한 조처) 압박에 반대해, 12월 3일부터 파업을 하고 있다. 7일과 10일에는 각각 전면 파업과 7시간 파업을 했다. 노조는 임금 4.1퍼센트 인상, 실적에 따라 호봉에 차등을 두는 제도 폐지(단일 호봉제), 인력 확충 등을 요구하고 있다.…
현대중공업 사측의 노조 개입 문건 폭로:
사측이 한발 물러섰지만, 경계를 늦춰선 안 된다

지면 김지태 269호 2018. 12. 6

현대중공업 사측이 노동자들을 일상적으로 통제하고 친사측 대의원들을 체계적으로 관리하는 등 노조에 개입해 온 사실이 문건으로 폭로되면서 노동자들의 분노가 폭발했다.(본지 267호 ‘사측의 노조 개입 문건 폭로: 현대중공업 노동자들, 구조조정·노조탄압 저지 파업’을 보시오.) 노동자들은 11월 20~27일 4~8시간 파업을 벌였다. 그 뒤로도 30일까지 분과…
재게재 유성기업 노조원의 임원 폭행 사건:
마녀사냥을 중단하라

박설 268호 2018. 12. 1

2020년 1월 8일, 대전지방법원이 유성기업 노동자 5명을 법정 구속했다. 이 노동자들은 2018년 11월 유성기업 아산 공장에서 벌어진 폭행 사건을 이유로 1심에서 유죄를 판결 받았었다. 이번에 항소심 재판부는 1심보다 높은 형량을 선고하면서 노동자들을 법정 구속했다. 그중 2명은 1심 선고 이후 구속됐다가 만기출소한 상태였다. 금속노조 유성기업지회…
개정증보판 사측의 노조 개입 문건 폭로:
현대중공업 노동자들, 구조조정·노조탄압 저지 파업

김지태 267호 2018. 11. 26

[개정증보판]은 11월 26일 게재한 기사를 일부 수정·보강했다. 현대중공업 노동자들이 11월 20일부터 파업을 하고 있다. 20일에는 전면 파업을, 21일과 27일에는 7시간 파업을 했다. 노조는 임금·단체협상 승리, 구조조정 분쇄, 부당노동행위 중단 등을 요구하고 있다. 특히 사측이 구조조정 공격을 관철하려고 노조에 부당하게 개입해 왔다는 점이 최근 …
광주형 일자리:
노동자들에게 “바닥을 향한 경주” 요구하는 모델

지면 강동훈 267호 2018. 11. 20

광주시와 현대자동차의 ‘광주형 일자리’ 투자 협상이 난항을 겪고 있다. 광주시와 현대차는 당초 국회 예산심의가 끝나는 11월 15일을 협상의 ‘데드라인’으로 잡고 논의해 왔다. 그러나 임금과 노동시간 등에서 이견을 좁히지 못했고, 주말까지 이어진 협상에서도 아무런 소득을 얻지 못했다. 광주시는 국회 예산 심의 법정 시한인 12월 2일까지 협상을 진행해 …
법인 분리, 비정규직 해고 위협:
한국GM 구조조정 중단하라

유병규, 박설 267호 2018. 11. 20

한국GM의 연구개발 부문 법인 분리가 코앞으로 다가왔다. 12월 3일 등기가 완료되면 생산 부문과 연구개발 부문이 별도의 회사로 쪼개진다. 상반기 정부로부터 8100억 원의 자금을 지원 받은 한국GM은 몇 개월 만에 또다시 구조조정을 강행하고 있는 것이다. 노동자들은 고용이 불안해지고 공장 철수가 용이해질 수 있다는 불안감이 크다. 별도의 회사로 분리돼 …
자동차 산업 위기와 “광주형 일자리”라는 임금억제책

지면 강동훈 266호 2018. 11. 10

최근 한국 자동차산업이 위기에 빠졌다는 얘기가 쏟아져 나오고 있다. 올해 초 한국GM이 군산공장을 폐쇄한 데 이어, 최근 자동차 부품회사들은 ‘줄도산’ 위기에 처해 있다며 정부에게 3조 원가량의 자금 지원을 요청했다. 정부는 자동차 부품회사들에게 2조 원을 지원하는 계획을 이달 말까지 내놓겠다고 밝혔다. 게다가 현대자동차는 올 3분기 영업이익이 2889…
8000억 지원받고 겨우 5개월 만에 구조조정 추진하는 한국GM

지면 박설 263호 2018. 10. 19

한국GM이 연구개발 부문(기술연구소, 디자인센터, 파워트레인 등)을 별도의 회사로 떼어내는 법인 분리 절차에 돌입했다. 10월 4일 이사회 결의에 이어 19일 주주총회에서 이를 확정했다. 사측의 계획대로라면 12월 초 새로운 회사가 만들어진다. 한국GM 노조는 이에 반발하며 78.2퍼센트의 높은 지지로 파업을 가결했다. 노동자들의 불만이 상당함을 보여…
기아차 사측의 현장 통제에 맞선 항의는 정당하다:
이명환, 정형배 동지에 대한 징계 시도 철회하라

김우용 262호 호외 2018. 10. 18

기아차 사측이 현장 통제에 맞서 항의했다는 이유로 전 대의원 이명환, 정형배 조합원을 징계하겠다고 벼르고 있다. 10월 19일 이 동지들에 대한 징계위원회가 열린다. 사측은 이 동지들의 항의가 ‘사규 위반’이라고 한다. 그러나 그 내용이 황당하기 짝이 없다. 사측은 지난해 3월 단체협약으로 보장돼 있는 조퇴를 단속하는 조처를 시행했다. 조퇴 사용횟수에…
울산시의 풍력발전 계획이 일자리 대안이 될 수 있을까?

지면 장호종 262호 2018. 10. 11

현실로 다가온 기후변화의 위협을 고려하면 재생에너지에 대규모 투자를 하는 것은 꼭 필요한 일이다. 그러나 민간 기업에 이를 내맡겨서는 효과도 작을 뿐 아니라 오히려 문제만 만들 수 있다. 그동안 재생에너지 건설 사업에서 주민들의 반발이 컸던 것도 근본에서는 이 문제와 연관이 있다. 그게 누구의 이익을 위한 것인지도 모를 발전소를 건설한다며, 멀쩡한 삼림을…
금속노조 중집의 구조조정 사업장 (협상) 타결 방침:
양보교섭 정당화 결정은 잘못이다

지면 박설 262호 2018. 10. 11

지난 10월 2일 금속노조 중앙집행위원회는 구조조정 사업장에 대한 ‘(협상) 타결 방침’을 새롭게 마련했다고 한다. 핵심은 고용을 지키기 위해 임금·조건의 후퇴나 구조조정을 수용하는 경우 이를 인정하겠다는 것이다. 물론 여기에는 그 영향이 일시적이어야 한다거나, 고용 안정책이 반드시 보장돼야 한다거나, 보완책을 마련해야 한다는 등의 단서가 달렸다. 하지만…
조선업 위기:
문재인 정부의 구조조정은 대안이 아니다

지면 박설 262호 2018. 10. 11

약간의 수주 회복, 그러나 여전한 위기와 불안정성 조선업은 장기 불황의 여파로 가장 큰 타격을 입은 산업이다. 2008년 이후 중소 규모 조선소 20개 이상이 문을 닫았고, 2015년부터는 현대중공업·대우조선·삼성중공업 등 조선업 빅 3도 본격적인 위기에 처하게 됐다. 조선업 인력 규모는 2014년 20만 3000여 명에서 2017년 11만여 명으로…
개정판 현대·기아차 비정규직 노동부 서울지청 점거 농성:
“불법파견 방치, 정부도 공범이다”

지면 김우용 260호 2018. 9. 27

개정판은 9월 21일 게재된 기사를 약간 수정했다.9월 20일 현대·기아차 비정규직 노동자 300여 명이 노동부 서울지청 사무실 점거 농성에 돌입했다. 이들은 불법파견을 저지른 정몽구·정의선 처벌, 법원 판결대로 정규직 전환, 특별채용 합의 철회, 노동부의 즉각적인 직접고용 시정명령, 현대·기아차 사측의 사죄와 직접 교섭 등을 요구하고 있다. 현…
현대·기아차 비정규직 노동부 서울지청 점거 농성:
“불법파견 방치, 정부도 공범이다”

김우용 259호 2018. 9. 21

9월 20일 현대·기아차 비정규직 노동자 300여 명이 노동부 서울지청 사무실 점거 농성에 돌입했다. 이들은 불법파견을 저지른 정몽구·정의선 처벌, 법원 판결대로 정규직 전환, 사측에 면죄부를 주는 소송 취하를 전제로 한 특별채용 합의 철회, 노동부의 즉각적인 직접 고용 시정 명령, 현대·기아차의 사죄와 직접 교섭 등을 요구하고 있다. 현대·기아…
임금 차별 해소! 불법파견 해결!:
현대제철 비정규직의 첫 공동 파업과 지속되는 투쟁

김지태 259호 2018. 9. 20

현대제철 비정규직 노동자들(금속노조 현대제철 비정규직지회)이 정규직 전환을 요구하며 투쟁하고 있다. 현대제철에는 정규직의 두 배가 넘는 비정규직 1만여 명이 일한다. 지난 수 년간 비정규직 노동자들은 사측에 맞서 싸우며 노조를 건설했고 최근에는 조합원 규모가 3500여 명까지 늘었다. 2016년 순천 공장의 비정규직 노동자들은 불법 파견 판정 1심 소송에…
간접고용 폐지, 불법파견 정규직 전환하라

박설 259호 2018. 9. 20

제조업·민간서비스 사용자들이 비정규직 노동자들의 정규직 전환 요구를 외면하며 뒤통수를 치고 불법파견 은폐를 시도하는 등 불만을 사고 있다. 삼성전자서비스 노동자들은 사측의 직접고용 합의 파기(콜센터 자회사 전환)에 항의해 투쟁에 나섰다. 현대제철 비정규직 노동자들은 불법파견 은폐와 업체·공정 통폐합 등에 맞서 지난 11~12일 철강업계 최초로 수천 …
삼성전자서비스 직접고용 합의 파기:
콜센터 제외 말고 전원 직고용하라

유병규 259호 2018. 9. 19

삼성전자서비스 사측이 1000여 명의 콜센터 노동자들을 자회사로 채용하겠다며 직접 고용하겠다는 합의를 사실상 파기하고 나섰다. 콜센터 노동자들을 포함해 하청업체 소속 노동자 8000여 명을 직접 고용하겠다고 누차 밝혀 왔으면서 말이다. 금속노조 삼성전자서비스지회의 지적처럼 ‘대국민 사기극’이다. 게다가 사측은 직접 고용으로 전환되는 노동자들의 처우도 …
대우조선 식당 비정규직 파업 현장 취재:
“문재인 대통령이 우리의 절박한 비명을 들어 주세요!”

김지태, 강이주 259호 2018. 9. 15

대우조선에서 일하는 비정규직 식당 노동자들과 운송 노동자들이 노조(금속노조 웰리브지회)를 결성하고 9월 11일 6시간 파업에 이어 14일 전면 파업을 했다. 다수가 여성인 노동자들은 지난 5월 노조를 결성했다. 식당 노동자의 98퍼센트 가까이가 조직됐다고 한다. 그리고 노조 설립 이후 불과 4개월 도 안 돼 92퍼센트의 지지로 파업을 가결하고 첫 파업…
개정판:
기아차 비정규직 프라스틱 공장 점거 파업이 아쉽게 중단되다

김우용 258호 2018. 9. 8

개정판은 원래 기사에서 몇몇 사실관계를 수정했다.지난 9월 4일 기아차 비정규직 노동자들의 점거 파업이 6일 만에 중단됐다. 이 점거 파업은 강제 전적 위기에 놓인 40-50대 여성 노동자들이 주축이 돼 지난 8월 30일 시작됐다. 이로 인해 완성차 생산 일부가 중단됐고 범퍼 없이 차가 생산됐다. 원청 사측에 적지 않은 타격을 가하기 시작한 것이다. 사…
강제 전적 반대! 기아차 비정규직 연좌 파업:
정규직 노동자들이 적극 연대해야 한다

257호 2018. 8. 30

기아차 화성 사내하청지회가 8월 30일 자동차 범프 생산 부서에서 연좌 파업을 시작했다. 이 글은 노동자연대 기아차모임이 이날 공장 안에서 반포한 리플릿이다.기아차 화성공장의 사내하청 노동자 150여 명이 오늘(8월 30일) 오전 9시부터 범퍼를 생산하는 프라스틱 공장 설비를 점거하고 연좌 농성에 돌입했다. 핵심 쟁점은 강제 전적에 따른 고용불안, 임…

금속

대우조선 노동자들의 저항: “죽도록 일해서 회사 살렸는데, 또 임금 깎이다니!”

현대중공업 사측의 노조 개입 문건 폭로: 사측이 한발 물러섰지만, 경계를 늦춰선 안 된다

재게재 유성기업 노조원의 임원 폭행 사건: 마녀사냥을 중단하라

개정증보판 사측의 노조 개입 문건 폭로: 현대중공업 노동자들, 구조조정·노조탄압 저지 파업

광주형 일자리: 노동자들에게 “바닥을 향한 경주” 요구하는 모델

법인 분리, 비정규직 해고 위협: 한국GM 구조조정 중단하라

자동차 산업 위기와 “광주형 일자리”라는 임금억제책

8000억 지원받고 겨우 5개월 만에 구조조정 추진하는 한국GM

기아차 사측의 현장 통제에 맞선 항의는 정당하다: 이명환, 정형배 동지에 대한 징계 시도 철회하라

울산시의 풍력발전 계획이 일자리 대안이 될 수 있을까?

금속노조 중집의 구조조정 사업장 (협상) 타결 방침: 양보교섭 정당화 결정은 잘못이다

조선업 위기: 문재인 정부의 구조조정은 대안이 아니다

개정판 현대·기아차 비정규직 노동부 서울지청 점거 농성: “불법파견 방치, 정부도 공범이다”

현대·기아차 비정규직 노동부 서울지청 점거 농성: “불법파견 방치, 정부도 공범이다”

임금 차별 해소! 불법파견 해결!: 현대제철 비정규직의 첫 공동 파업과 지속되는 투쟁

간접고용 폐지, 불법파견 정규직 전환하라

삼성전자서비스 직접고용 합의 파기: 콜센터 제외 말고 전원 직고용하라

대우조선 식당 비정규직 파업 현장 취재: “문재인 대통령이 우리의 절박한 비명을 들어 주세요!”

개정판: 기아차 비정규직 프라스틱 공장 점거 파업이 아쉽게 중단되다

강제 전적 반대! 기아차 비정규직 연좌 파업: 정규직 노동자들이 적극 연대해야 한다

대우조선 노동자들의 저항:
“죽도록 일해서 회사 살렸는데, 또 임금 깎이다니!”

현대중공업 사측의 노조 개입 문건 폭로:
사측이 한발 물러섰지만, 경계를 늦춰선 안 된다

재게재 유성기업 노조원의 임원 폭행 사건:
마녀사냥을 중단하라

개정증보판 사측의 노조 개입 문건 폭로:
현대중공업 노동자들, 구조조정·노조탄압 저지 파업

광주형 일자리:
노동자들에게 “바닥을 향한 경주” 요구하는 모델

법인 분리, 비정규직 해고 위협:
한국GM 구조조정 중단하라

기아차 사측의 현장 통제에 맞선 항의는 정당하다:
이명환, 정형배 동지에 대한 징계 시도 철회하라

금속노조 중집의 구조조정 사업장 (협상) 타결 방침:
양보교섭 정당화 결정은 잘못이다

조선업 위기:
문재인 정부의 구조조정은 대안이 아니다

개정판 현대·기아차 비정규직 노동부 서울지청 점거 농성:
“불법파견 방치, 정부도 공범이다”

현대·기아차 비정규직 노동부 서울지청 점거 농성:
“불법파견 방치, 정부도 공범이다”

임금 차별 해소! 불법파견 해결!:
현대제철 비정규직의 첫 공동 파업과 지속되는 투쟁

삼성전자서비스 직접고용 합의 파기:
콜센터 제외 말고 전원 직고용하라

대우조선 식당 비정규직 파업 현장 취재:
“문재인 대통령이 우리의 절박한 비명을 들어 주세요!”

개정판:
기아차 비정규직 프라스틱 공장 점거 파업이 아쉽게 중단되다

강제 전적 반대! 기아차 비정규직 연좌 파업:
정규직 노동자들이 적극 연대해야 한다