필자: 김우용 ― 5페이지

기아차:
외주화와 현장 탄압에 맞선 투쟁 승리를 위해

지면 김우용 레프트21 111호 2013. 9. 7

9월 5일 중식시간 화성공장 본관 앞에서 1백50여 명의 정규직·비정규직 조합원들이 모여 KD(반조립부품사업부)외주화 반대 집회를 개최했다. 집회가 끝나고 분노한 조합원 70여 명은 굳게 닫힌 현관의 강화유리를 박살내고, 로비에 진입해 연좌 농성을 전개했다. 또한 사측의 외주화 시도를 받아들이고 있는 노동조합 사무실에 항의 방문을 하고, 조립공장을 돌며 투…
기아차:
대의원 축소는 번지수 없는 개악일 뿐

지면 김우용 레프트21 109호 2013. 8. 10

기아차 지부 지도부는 8월 13일 파업 찬반투표와 함께 총회를 열어, 대의원을 축소하는 지부규약 개악안을 통과시키려 한다. 물론 기아차지부 대의원대회의 운영에는 문제가 있다. 그러나 대의원 축소는 이에 대한 해결책이 아니다. 대의원대회를 개선하려면, 의장이 대의원들의 비판적 의견을 묵살하고, 안건을 3~4일씩 지연시키는 반(反)민주적 운영부터 바로잡…
기아차:
비열한 보복에 맞선 현장 조합원들의 저항

지면 김우용 레프트21 109호 2013. 8. 10

기아차 사측이 지난 7월 1일 살쾡이 파업(노동조합 지도부의 허가 없이 현장 노동자들이 자발적으로 벌이는 비공인 파업)을 주도한 박병선, 박영수 대의원에게 고소·고발과 손해배상 소송을 했다. 당시 파업으로 조립 3부 부서장이 직접 사과까지 해 놓고, 비열하게 휴가 기간을 이용해 뒤통수를 친 것이다. 이런 탄압에 맞서 투쟁이 조직되고 있다. 휴가를 마…
6년 만에 파업에 성공한 기아차 비정규직

지면 김우용 레프트21 108호 2013. 7. 13

7월 10일 기아차지부 비정규직분회 조합원들은 1, 2조가 각 두 시간씩 파업을 했다. 화성공장에서는 본관 앞에 비정규직과 정규직 조합원 약 2백여 명이 모여 파업 집회를 열고 ‘비정규직 정규직화’를 촉구했다. 참가자들은 집회를 마치고 대체인력 투입을 저지하려고 현장을 순회했다. 구사대 1백여 명이 몰려 와 몸싸움이 크게 벌어졌지만 노동자들은 물러서지 …
기아차:
살쾡이 파업과 특근 거부로 공장을 세우다

지면 김우용 레프트21 108호 2013. 7. 13

금속노조 기아차지부 화성공장에서 현장 투쟁이 거듭 승리하고 있다. 지난 7월 1일 3공장 조립1반에서는 신규인원 투입 약속 위반에 맞서 6시간 이상 살쾡이 파업[노동조합 지도부의 허가 없이 현장 노동자들이 자발적으로 벌이는 비공인 파업]이 벌어졌다. 3공장에서 이런 일은 5년 만이다. 사측은 대체인력 투입을 시도했지만 현장 조합원들이 몸싸움을 하며 막아…
공동의 적에 맞서 현대·기아의 공동투쟁으로!

지면 김우용 레프트21 107호 2013. 6. 22

6월 20일 금속노조 기아차지부의 임금 요구안 상정을 위한 대의원대회가 한 달 보름 만에 마무리됐다. 예전과 비교해도 한참 늦었지만 지금부터라도 신속히 현장을 정비하고 투쟁을 준비한다면 2013년 투쟁이 승리하지 못할 이유는 없다. 현대·기아차지부의 핵심 쟁점은 두 가지다. 첫째는 평일 8시간 노동 주간연속2교대 즉각 시행(지금은 오후…
신종 노조탄압법으로 둔갑한 DNA법

지면 김우용 레프트21 97호 2013. 1. 26

1월 23일 수원지검에서 내 DNA를 채취해야 하니 검찰에 출석하라며 전화가 왔다. 너무나 황당했다. 이유를 묻자 2009년 기아차 투쟁 과정에서 발생한 업무방해 및 폭력 관련 징역 1년 6개월에 집행유예 2년을 선고받았으니 DNA를 채취해야 한다는 것이다. 당시 재판부는 사측의 고소를 일방적으로 수용해 내게 유죄를 선고했다. 그 후 3년간 진행된 재판…
기아자동차:
투쟁 준비에 시동을 걸다

지면 김우용 레프트21 82호 2012. 5. 28

최근 기아차지부는 ‘3무 원칙’(임금 삭감, 노동강도 강화, 노동 유연화 없는)에 입각한 주간연속2교대제 실시, 사내하청 비정규직 정규직화 등의 요구를 결정하고 투쟁을 준비하고 있다. 5월 4일 끝난 지부 대의원대회에선 주간2교대제에 관한 여러 혼란과 논쟁이 있었다. ‘3무 원칙을 주장하는 것은 주간2교대제를 하지 말자는 소리다’ 등의 주장이 있었다. 나…
노동시간은 줄이고 일자리는 늘리는 주간연속 2교대제를 위해:
공동 파업과 정치 투쟁을 건설하자

지면 김우용 레프트21 79호 2012. 4. 13

자본주의 이윤 경쟁은 낮에 노동하고 밤에 잠을 자는 인간 삶의 패턴을 바꿔 놨다. 자본가들은 설비 효율을 늘리려고 밤샘 노동을 도입하며 노동자들의 삶을 파괴했다. 야간 노동의 폐해는 지난해 유성기업 노동자들의 투쟁을 통해 사회적으로 알려졌다. 독일 수면학회는 심야 노동이 노동자들의 수명을 13년 단축시킨다고 경고했다. 미국 산업안전보건원은 ‘교대제 노동…
금속노조 현장활동가 기고:
지금 당장 직가입 운동을 전개하자

지면 김우용 레프트21 76호 2012. 3. 2

현대차 불법파견 판정은 자본과 노동진영 전체를 들썩이게 하고 있다. 문제는 지금부터 어떻게 싸울 것인가다. 이번 기회를 놓치지 않으려면 내부의 단결과 공동 투쟁이 필요하다. 무엇보다 정규직 노조와 활동가들이 나서 함께 싸워야 한다. 이것은 민주노조로서 마땅히 해야 할 일이다. 과거 이경훈 집행부의 파업 파괴 행위 때문에 쏟아졌던 비난을 일소하고 광범…
기아차:
야간 노동 철폐해 비정규직 정규직화하자

지면 김우용 레프트21 55호 2011. 4. 21

물가 폭등으로 노동자·서민의 비명소리가 여기저기서 터져 나오고 있지만, 30대 기업의 기업주들은 최대 이윤을 챙기며 배를 불리고 있다. 특히 현대·기아차의 회장 정몽구(7조 3천3백29억 원)와 부회장 정의선(2조3천1백6억 원)은 천문학적 부를 축적하며 세습하고 있다. 그런데도 현대·기아차 사측은 2005년에 노·사 합의한 ‘심야 노동 철폐를 통한 주간…
독자편지
현대차 노동자와 나눈 소중한 토론

지면 김우용 레프트21 54호 2011. 4. 7

‘다함께’ 울산 사무실 개소식에서 현대차 비정규직 노동자들과 함께 나눈 대화는 나에게 소중한 경험을 안겨 줬다. 이날 정규직-비정규직 노조 통합과 중동 혁명 등을 토론하며 늦게까지 남아 있던 나는 젊은 노동자 두 명과 중동혁명 등 정치 쟁점에 대해 토론할 수 있었다. 이들은 단지 작업장 문제만이 아니라 이집트 혁명과 리비아 혁명에도 관심을 표했다…
현대차 비정규직 투쟁:
노조 통합이 단결에 더 이롭다

지면 김우용 레프트21 54호 2011. 4. 7

이 글은 〈레프트21〉 54호 지면에 실린 기사의 전문이다. 지난해 말 전 사회적 지지를 받았던 현대차 비정규직 공장 점거파업이 정규직 노조 이경훈 집행부의 노골적 투쟁 회피와 굴욕적 타협 강요로 뚜렷한 성과를 남기지 못한 채 소강상태를 이어가고 있다. 이 과정에서 비정규직·정규직 활동가들 사이에서 노조 통합에 대한 찬반 입장이 갈리고 있는 듯하다. …
기아차 노동자들도 연대에 나섰다

지면 김우용 레프트21 45호 2010. 11. 25

현대차 비정규직지회의 단호한 점거파업이 15만 금속노조의 파업 결의를 이끌어 냈다. 이제는 정규직 활동가들의 헌신적 연대가 매우 중요한 상황이다. 자본가들이 비정규직의 파업을 깰 때 가장 흔하게 사용하는 전술이 정규직과의 이간질이다. 이러한 술수가 먹히지 않으면 그들이 사용할 수 있는 것은 오직 폭력뿐이다. 하지만 이 폭력 역시 수천 수만 명의 정규…
독자편지
이석행 전 민주노총 위원장의 송영길 노동특보 행 유감

지면 김우용 레프트21 44호 2010. 11. 11

11월 3일, 이석행 민주노총 전 위원장이 송영길 인천시장의 노동특보로 위촉됐다는 소식을 듣고 놀라지 않을 수 없었다. 주류언론은 송영길 인천시장을 친노동·개혁 정치인으로 묘사하지만 그가 걸어온 길은 결코 그렇지 않다. 특히 한미FTA 추진위원장을 맡아 노무현 정부의 대표적 신자유주의 정책인 한미FTA 체결을 주도한 당사자가 바로 송영길이다. …
기아차:
타임오프를 무력화했다는 평가는 옳다

지면 김우용 레프트21 42호 2010. 10. 14

기아차 임단투 결과를 두고 여전히 많은 논란이 진행되고 있다. 〈조선일보〉와 주류 언론들은 기아차 잠정합의가 나오자 ‘타임오프 수용’이라는 내용으로 왜곡보도했다. 그리고 기아차의 우파 ‘현장조직’들은 대부분 ‘금속노조에 납부하는 조합비를 납부하지 말라’며 집행부를 공격했다. 자주파 ‘현장조직’과 초좌파적 경향은 ‘편법을 사용해서 타임오프를 수용했다’…
금속노조 기아차지부:
타임오프를 무력화시키다

지면 김우용 레프트21 40호 2010. 9. 9

기아차 임단협이 끝나고 주요 일간지와 공중파 방송 들이 ‘타임오프법 수용’, ‘무쟁의 대가로 최대 성과급 지급’이라며 우리가 타임오프법을 수용한 대가로 최대 성과급을 받은 양 보도했다. 하지만 이는 사실이 아니다. 먼저 타임오프 합의 내용은 전임자를 전혀 축소하지 않았다. 사측이 조합원 1인당 수당을 1만 5천 원 추가 지급하고 이 돈으로 조합원이 전임자…
정규직이 비정규직을 착취한다고?

김우용 레프트21 37호 2010. 7. 29

7월 23일 대법원은 현대차가 불법 파견으로 고용해 온 비정규직 중 고용된 지 2년이 지난 노동자는 정규직으로 봐야 한다는 판결을 내렸다. 대법원은 “컨베이어벨트 좌우에 정규직과 비정규직 근로자들이 나란히 배치된 상태에서 작업 시작과 끝나는 시간, 작업의 양과 방법·순서·속도, 연장·야간 근로 등을 모두 현대차가 결정했다”고 판결 이유를 설명했다. 너무…
동희오토:
정규직 연대가 관건이다

지면 김우용 레프트21 37호 2010. 7. 29

기아자동차의 소형차 ‘모닝’을 생산하는 동희오토 해고 노동자들은 실질적 사용자인 현대·기아차 사측을 상대로 지난 5월부터 기아차 화성공장에서 퇴근 홍보전을 해 왔다. 홍보전은 정규직 노조인 기아차 화성지회와 현장조직 ‘금속노동자의 힘’, 선봉대 동지들이 수십 명씩 결합해 사측의 방해를 무력화시키며 진행됐다. 하지만 사측이 태도를 바꾸지 않자, 해고 …
기아차:
지도부는 더는 머뭇거려서는 안 된다

지면 김우용 레프트21 36호 2010. 7. 15

타임오프제가 시행되면서 정부와 자본가들의 기대와는 정반대로 곳곳에서 충돌이 벌어지고 있다. 〈헤럴드 경제〉는 ‘19년 무파업 기록 무너진다’는 기사에서 “대우조선해양, 다이모스, 현대하이스코 등 10년 이상 무파업 행진을 이어온 사업장에서 심각한 갈등을 겪고 있다”고 보도했다. 그러면서 ‘20년 연속 파업하는 기아차의 경우 타임오프가 필요하겠지만, 그 외…

기아차: 외주화와 현장 탄압에 맞선 투쟁 승리를 위해

기아차: 대의원 축소는 번지수 없는 개악일 뿐

기아차: 비열한 보복에 맞선 현장 조합원들의 저항

6년 만에 파업에 성공한 기아차 비정규직

기아차: 살쾡이 파업과 특근 거부로 공장을 세우다

공동의 적에 맞서 현대·기아의 공동투쟁으로!

신종 노조탄압법으로 둔갑한 DNA법

기아자동차: 투쟁 준비에 시동을 걸다

노동시간은 줄이고 일자리는 늘리는 주간연속 2교대제를 위해: 공동 파업과 정치 투쟁을 건설하자

금속노조 현장활동가 기고: 지금 당장 직가입 운동을 전개하자

기아차: 야간 노동 철폐해 비정규직 정규직화하자

독자편지 현대차 노동자와 나눈 소중한 토론

현대차 비정규직 투쟁: 노조 통합이 단결에 더 이롭다

기아차 노동자들도 연대에 나섰다

독자편지 이석행 전 민주노총 위원장의 송영길 노동특보 행 유감

기아차: 타임오프를 무력화했다는 평가는 옳다

금속노조 기아차지부: 타임오프를 무력화시키다

정규직이 비정규직을 착취한다고?

동희오토: 정규직 연대가 관건이다

기아차: 지도부는 더는 머뭇거려서는 안 된다

기아차:
외주화와 현장 탄압에 맞선 투쟁 승리를 위해

기아차:
대의원 축소는 번지수 없는 개악일 뿐

기아차:
비열한 보복에 맞선 현장 조합원들의 저항

기아차:
살쾡이 파업과 특근 거부로 공장을 세우다

기아자동차:
투쟁 준비에 시동을 걸다

노동시간은 줄이고 일자리는 늘리는 주간연속 2교대제를 위해:
공동 파업과 정치 투쟁을 건설하자

금속노조 현장활동가 기고:
지금 당장 직가입 운동을 전개하자

기아차:
야간 노동 철폐해 비정규직 정규직화하자

독자편지
현대차 노동자와 나눈 소중한 토론

현대차 비정규직 투쟁:
노조 통합이 단결에 더 이롭다

독자편지
이석행 전 민주노총 위원장의 송영길 노동특보 행 유감

기아차:
타임오프를 무력화했다는 평가는 옳다

금속노조 기아차지부:
타임오프를 무력화시키다

동희오토:
정규직 연대가 관건이다

기아차:
지도부는 더는 머뭇거려서는 안 된다