안철수 사퇴 이후 주류 언론들은 안철수가 대변한, 박근혜와 문재인 사이에 있는 중도층을 누가 데려가느냐가 당락에 큰 영향을 줄 것이라고 말하고 있다.

그러나 이는 정확한 분석이 아니다. 대부분의 여론조사에서 사퇴 이전에 이미 안철수 지지율은 급락하고 있었고 이것이 그가 중도 하차한 핵심 이유로 보인다.

따라서 문재인이 ‘점진적이고 현실적인 복지’ 등 상대적으로 온건한 안철수의 공약들을 흡수해 새누리당과 민주통합당 사이의 중도층을 흡수해야 한다는 주장은 헛다리 짚는 것이다. 김기원 방송통신대 교수는 아예 “안철수 현상의 ‘소통과 통합’ 정신에도 들어맞[게] 새누리당과도 협력하[는] 거국통합내각”을 구성하라고 주문했다.

그러나 안철수는 오히려 새누리당과 민주당 사이에서 자리를 잡으려다가 실패했다.

“노동 없는 공약으로 노동자에게 큰 실망을 안긴 것”(민주노총)이 대표적이다. 안철수는 한미FTA뿐 아니라 한중FTA도 찬성하고 NLL 사수론을 펴며 실망을 사 왔다.

한국갤럽 조사를 보면 이런 입장들이 발표되던 11월 둘째 주에서 셋째 주 사이에 안철수 지지층의 17퍼센트가 등을 돌렸다. 특히 변화와 개혁을 바라던 20~30대의 지지율이 큰 폭으로 떨어졌다. 정책과 대안은 찾기 힘든 단일화 과정도 감동은커녕 짜증만 남겼다.

그래서 단일화 뒤에도 문재인은 박근혜를 이기지 못하고 있다. 박근혜는 죽어도 싫지만 문재인과 민주당은 못 믿는 청년들이 문재인으로 향하고 있지 않기 때문이다.

문재인에 대한 이들의 불신에는 충분한 근거가 있다. 무엇보다 노무현 시절 실망의 기억이 남아 있기 때문이다. 문재인은 노무현 정부의 “아쉬움”과 “실책”을 반성하는 것처럼 말하면서도 도대체 어떻게 당시의 실책을 극복할 수 있는지 대안을 내놓지 못하고 있다.

날치기

진보 후보인 김소연 후보가 지적하듯 “문재인 후보가 쌍용자동차 김정우 지부장을 만나서 단식 중단을 호소하고 또 문제 해결을 위해 노력하겠다고 이야기[했지만] 어떤 조처도 취하지 않았다.”

통합진보당 이정희 후보가 지적하듯이 이명박이 ‘3개월 내에 재협상하겠다’던 한미FTA에 관해서는 새누리당뿐 아니라 민주당도 침묵으로 일관하고 있다.

민주당은 새누리당과 손잡고 예산안조정소위 구성에서 진보정당(김선동 의원)을 배제하는 데도 합의했다. 이 상황에서 새누리당은 제주 해군기지 예산안을 국방위원회에서 날치기했다.

선거 과정에서도 이미 NLL 등에서 우파에 굴복하고 있는 민주당이 집권한다고 무엇을 바꿀 수 있는지 의심이 드는 것은 당연하다.

물론 그럼에도 박근혜만은 막아야 한다는 대다수 노동자들의 바람을 감안해서 그들과 소통하기 위한 불가피한 타협으로써 문재인에게 비판적 투표를 할 수는 있다.

그러나 진보진영의 일부처럼 문재인에 대한 비판을 삼가거나 민주당의 ‘국민연대’ 구상에 함께하며 공동정부 구성으로 나아가려 해서는 안 된다.

이는 독립적인 노동자 조직과 투쟁의 발목을 잡으며 결국 우파가 득세할 수 있는 밑거름이 될 수 있다.

실제로 문재인의 한계는 박근혜에게 공격의 빌미를 제공하고 있다. 지난 총선 때 한미FTA, 제주 해군기지 등이 모두 ‘사실은 노무현 정부가 추진한 것’이라는 사실을 물고 늘어져 재미를 본 박근혜는 이번에는 ‘등록금 폭등, 양극화 심화, 비정규직 양산’이 노무현 정부의 실패라고 비난하고 있다.

따라서 대선 이후에도 진보의 독자적 정치 대안을 건설하려는 노력은 계속돼야 한다.