황남열 하이트진로지부장이 파업 이유를 말하다
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하이트진로 화물 노동자들이 6월 2일 파업에 돌입했다. 6월 7일 예고된 화물연대 파업을 기다리지 않고 닷새 먼저 파업을 시작한 것이다. (관련 기사: 본지 419호 ‘6월 2일 먼저 파업 돌입한 하이트진로 화물 노동자 — 낮은 운임, 열악한 처우 개선 위한 정당한 투쟁’)
이 투쟁은 첫날부터 “국민 소주” 공급망에 차질을 주며 주목을 끌고 있다. 이 소식을 앞다퉈 다루는 기업주 언론들은 노동자들이 왜 파업하는지는 관심도 없이 비난하기 바쁘다.
하이트진로 이천 공장 앞에서 투쟁하고 있는 황남열 화물연대 하이트진로지부장을 인터뷰해 노동자들의 불만과 투쟁에 대해 들어 봤다.
세 달 가까이 이어진 태업과 시위
화물연대 총파업이 7일에 예고됐으니까, 어차피 우리도 때가 됐고 해서 6월 2일부로 파업에 들어갔습니다.
어제부터 투쟁이 좀 격렬해졌지만, 사실 그 전부터 싸워 왔습니다. 2월 중순부터 태업을 하고 아침, 저녁으로 집회도 했죠.
우리는 수십 년간 회사가 어렵다는 말에 계속 참아 왔어요.
지독한 차별과 낮은 운임
우리는 사실상 외부 용차 취급을 받아 왔어요. 이 회사 직원이 아니고, 고정 차도 아니고, 외부 용차라고 합니다.
그게 드러나는 효과가 기분이 나쁜데요. 코로나가 딱 터니지까,
그런데 코로나가 딱 터지니까 식당에 못 들어가게 하고, 밥을 안 주는 거예요. 지독하죠. 대신 밥값을 좀 받아서 기사 대기실에서 아침에 라면을 먹고. 그렇게 2년 반을 해 왔어요.
심지어 화장실도 못 가게 했습니다. 우리는 인간도 아닌지, 참 기가 막혔죠. 철조망으로 딱 막아 버리더라고요.
운임도 동종 업계보다 많이 떨어져요. 여기 운송료라는 게 좀 복잡해요. 소주를 싣고
공병을 많이 실어야
게다가 공병을 다 실을 수 있는 것도 아니고, 40퍼센트는 빈 차로 다니거든요. 그게 우리 탓도 아닌데, 공회전
그래서 30퍼센트 운송료 인상, 공회전비 지급, 광고비 지급을 요구하고 있습니다. 노동환경 개선을 위한 협의체 구성도 요구에 있어요.
화주 하이트진로의 뻔뻔한 책임 회피
사측은 화물연대를 인정하지 않겠다면서 강경하게 나오고 있어요.
오늘 신문에 난 걸 보니까 황당한 핑계를 대면서 언론 플레이를 하더라고요. 하도급법 때문에
여기
경찰도 지금 너무 심해요. 병력이 우리 숫자에 비해 6~7배가 오니까. 우리를 포위하면서 ‘너희는 나가 있어라’ 압박이 많이 들어옵니다. 우리가 무슨 중죄를 진 것처럼 굴어요.
경찰은 진짜 회사 편인 거 같아요. 회사를 지켜 주기 위해 오는 겁니다.
파업과 연대의 힘
보통 우리 같은 큰 화물차들은 한 번에 팔레트 32~34개를 싣고, 하루 2회전을 하거든요. 그러면 우리 조합원들이 총 300번을 운반하는 거죠.
그런데 회사가 지금 대체인력으로 용차를 불러 써도 작아서 한계가 큽니다. 지금 3분의 1 정도 출고될까 말까 해요. 파업의 힘이 큰 거죠.
하이트진로는 월, 화, 수에 24시간 철야로 공장을 돌려요. 제품장에 그게 쌓여 있는데, 출하를 안 해 주면 쌓을 데가 없으니까 생산을 할 수가 없게 된 거죠. 라인이 멈추는 상태까지 간 겁니다.
직매장들은 지금 재고가 바닥 수준이에요.
우리가 먼저 파업한다고, 다른 조합원들도 지나가다가 찾아오고, 손을 흔들어 주고, 음료수도 갖다 주고 있어요. 힘이 됩니다. 그런 게 연대 아니겠어요? 지역본부도 이쪽으로 올인하고 있고, 오늘 본조에서도 와서 격려사도 했습니다.
오비맥주 동지들은 다 한 동네에 있어요. 여기서 일하던 사람이 그리로 가기도 하고, 또 거기서 일하던 사람이 여기서도 일하고. 너무 서로 잘 알고 그러니까,
화물연대가 7일부터 총파업을 하니까 다 같이 싸울 수 있습니다. 요즘 유가
어제오늘 우리가 갑자기 깡패 집단처럼 돼 버리고